Несмотря на переговоры губернатора Валерия Радаева с премьер-министром РФ Дмитрием Медведевым, регион пока не получил денег на один из самых проблемных дорожных объектов – переезд у станции Сенная в Вольском районе.
Вместо ожидаемых 9 млрд рублей на дорожную развязку на федеральной трассе, в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы РФ» Саратовской области выделено 750 млн рублей на региональные и муниципальные дороги. Постановление об этом Дмитрий Медведев подписал буквально через 3 дня после переговоров с саратовским губернатором, 4 октября.
Другим постановлением, подписанным премьером в тот же день, Росавтодору были выделены средства на реализацию проектов лишь в Калининградской и Омской областям в сумме 119 млн рублей.
Проблемный участок федеральной трассы Р-228 Сызрань-Саратов-Волгоград, на решение проблем с которым уповала Саратовская область как раз при помощи федерального центра, очень сильно загружен.
В среднем через него проходит порядка 30 тысяч машин в сутки. У железнодорожной станции Сенная находится переезд, ежедневно собирающий пробки длинной свыше 10 км.
Строительство обхода станции позволило бы развязать этот многолетний узел, обеспечить безопасность дорожного движения и скоростной режим. По подсчетам областного минтранса, длина обхода должна составить 15 км. Необходима также дорожная развязка с путепроводом.
Проектная документация на строительство обхода была выполнена ФКУ «Федеральное управление автодорог «Большая Волга» и уже прошла госэкспертизу. Дело остается только за финансированием.
Вопрос о развязке возле станции Сенная регион пытается выносить на федеральный уровень с 2015 года. Именно тогда впервые прозвучала сумма в 9 млрд рублей. В нынешнем году руководство региона уже вело переговоры о выделении средств на обход станции Сенная с Минтрансом РФ. Но средства обещали выделить не раньше 2018 года.
Стоит строительство путевой развязки и обхода у Сенной и в предвыборной программе «Единой России», но в ней оно намечено только на 2019 год.
Трафик на самой железной дороге на данном участке необычайно плотен – до 60 пар поездов в сутки. Переезд перекрывается до 70 раз в сутки на время от 7 до 25 минут. Впрочем, в конце августа автомобилисты жаловались, что срок закрытия переезда достигает часа и больше.
В начале 2017 года ситуация осложнилась еще больше — железная дорога вела ремонт путей, а дальнобойщики пользовались отсутствием камеры наблюдения системы «Платон», поэтому предпочитали именно эту дорогу. В настоящее время, по свидетельству очевидцев, камера все-таки появилось, что несколько разгрузило переезд.
Источник: business-vector.info
