Саратовскую область ждут новые железнодорожные маршруты и поезда. В планах у Приволжской железной дороги — обновление подвижного состава и новые крупные проекты.
В 2019-2020 годах фирменный поезд № 9 Саратов-Москва станет еще двухэтажным. Такие же поезда планируется запустить до Волгограда. На пригородных маршрутах в будущем должны начать курсировать скоростные поезда «Ласточка».
Такие перспективы обозначил начальник Приволжской железной дороги Сергей Альмеев в ходе прошедшего сегодня Дня железной дороги в областном правительстве.
— Это наша перспектива. Сейчас мы проверяем все свои габариты, потому что «Ласточка» немного не габаритна. Наша задача одна — получение «Ласточек», чтобы соединить все пригородное сообщение на расстоянии до 200 км, — пояснил он, демонстрируя представителям руководства области интерактивную выставку с новыми проектами железной дороги.
Железнодорожники также сумели ускорить прибытие поезда № 9 в Москву на 35 минут. У маршрута есть возможности для еще большего сокращения времени в пути, но для этого необходимо электрифицировать участок пути от Ртищево до станции Кочетовка. В 2019 году работа в этом направлении должна начаться.
Большие перемены ждут в 2019 году две железнодорожные станции Саратовской области — Покровскую и Сенную. Станция Покровская в Энгельсе должна стать музеем железнодорожной технике. На следующий год начнется ремонт старинного здания вокзала и других сооружений.
Одновременно с этим ПривЖД вдохнет жизнь в законсервированное пока депо на станции Сенная. Здесь создадут ремонтную базу для старинной железнодорожной техники. Мастера станут восстанавливать паровозы и старинные тепловозы, курсировавшие по рельсам в 50-60-е годы. Но пунктом приписки всей техники будет как раз станция Покровская. Успех недавно прошедших в Саратовской области динамичных выставок старинных паровозов вдохновил железнодорожников наладить их работу на постоянной основе.
Создание на станции Покровск железнодорожного музея было анонсировано в 2017 году. Здесь предполагается разместить стационарную экспозицию в здании самого вокзала и динамическую — на прилегающих путях.
В Саратове же, помимо работы по реконструкции железнодорожного вокзала, которые намечены на 2019 год, ПривЖД планирует также вернуться к идее создания детской железной дороги на Соколовой горе. Проект предварительно оценивается в 700 млн рублей.
Кроме того, в 2019 году Приволжская железная дорога продолжит реализацию своего проекта по созданию перевалочных элеваторов. Один такой комплекс по погрузке зерна в вагоны заработал в сентябре на станции Пугачевская. На очереди такие же элеваторы в Ершове и Перелюбе.
Общий объем инвестиций железной дороги на территории Саратовской области с 2003 по 2017 год составил более 68 млрд рублей. А общая сумма налоговых платежей в период с 2003 по 2018 год превысила 29 млрд рублей. В 2017 году ощутимо вырос объем погрузки на поезда ПривЖД в регионе — на 23,8%, то есть до 12,6 млн тонн. За 9 месяцев нынешнего года погрузка составила 10,8 млн тонн — на 11,4% выше прошлогодних объемов. Что же касается зерна, ради которого был запущен проект по созданию перевалочных элеваторов, то в 2017 году со всех станций Приволжской железной дороги его отправили порядка 1,3 млн тонн — в 1,6 раза выше уровня предыдущего года.
Источник: business-vector.info
