Четыре троллейбуса марки «Мегаполис» успешно испытаны в городских условиях в Росарио (Аргентина). Машины испытывали после завершения таможенных процедур и передачи заказчику – транспортной компании Semtur.
Как сообщает пресс-служба предприятия, испытания в городских условиях троллейбусов, выпущенных в Энгельсе, заврешились в Аргентине в первой декаде мая. Все машины уже переданы покупателю.
В ходе испытаний проверялась работоспособность всех систем троллейбусов, в том числе, функции автономного хода. По итогам испытаний представители компании Semtur высоко оценили российскую технику.
В ближайшее время подобное тестирование пройдут еще 8 троллейбусов Тролза-5265 «Мегаполис», которые сейчас находятся на аргентинской таможне в процессе оформления и передачи заказчику.
Машины оборудованы кондиционерами кабины водителя и пассажирского салона, 4 видеокамерами, передатчиками GPS/Глонасс. Все троллейбусы имеют систему автономного хода до 20 км на базе литий-ионных батарей российского производства. Это позволит машине передвигаться по улицам без использования контактной сети, создавать новые маршруты.
Поставки осуществлены в рамках контракта на 12 «Мегаполисов», стоимость контракта 4,1 миллиона долларов США.
В 2015 году энгельсское предприятие уже поставило 7 троллейбусов в другой аргентинский город – Кордову. Всего же в Аргентину и Колумбию было экспортировано более 200 троллейбусов, произведенных на предприятии. Как сообщают представители компании, в настоящее время рассматривается вопрос расширения присутствия на рынке Аргентины.
Экс-министр промышленности и энергетики Саратовской области Сергей Лисовский отмечает важность экспортных контрактов для предприятия, продвигающего актуальный на сегодня тренд – наличие автономного хода, который сегодня имеет значение не меньшее, чем удобство для пассажиров и надежность в эксплуатации:
– Это повышает маневренность транспорта, снижает затраты на инфраструктуру, так как позволяет сократить контактную сеть. Кроме того, автономный ход и использование накопителей энергии в работе общественного транспорта – явление, распространенное в тех странах, где ставка делается на развитие экологически чистого общественного сектора перевозок.
Отметим, что 6 низкопольных троллейбусов, оснащенных системой Глонасс/GPS, камерами видеонаблюдения, кондиционером кабины водителя и пассажирского салона в прошлом месяце были поставлены в Северную столицу для СПб ГУП “Горэлектротранс”. Всего с 2014 года в Санкт-Петербург отправилось 47 изделий “Тролзы”, а в целом на маршрутах в Северной столице трудится 637 рогатых машин, из них 170 произведены в Энгельсе. Однако новинки в виде автономного хода в Петербурге только тестируются.
– Мы могли бы и у себя развивать эту полезную тенденцию, – убежден Сергей Лисовский. – На Высшем экономическом совете я предлагал губернатору возродить троллейбусное сообщение между Энгельсом и Саратовом без восстановления контактной сети на мосту через Волгу. Это позволило бы сократить использование автотранпорта, снизить экологическую нагрузку и пополнить бюджет.
По сообщению корпоративного сайта предприятия, «Тролза» уже исполняет контракты на поставку 61 подобной машины для нужд Государственной транспортной лизинговой компании. Всего к августу 2017 года заказчику будет поставлена 101 машина с автономным ходом.
Справка «БВ». В 2016 году энгельсское предприятие реализовало 223 троллейбуса, что почти в 5 раз больше, чем в 2015-м. «Тролза» активно участвовала в программе некоммерческого лизинга пассажирского транспорта для Крымского ФО. Была создана новая модификация троллейбуса с повышенными показателями качества, надежности и комфорта пассажиров. Машина оснащен литиевыми батареями, позволяющими проходить 15 км автономно.
Источник: business-vector.info
